Industrie galvaniche

Gli stabilimenti galvanici sono caratterizzati dalla presenza di sostanze pericolose di interesse per la Direttiva Seveso, tipicamente tossiche e pericolose per l’ambiente.
Le sostanze vengono utilizzate in bagni a concentrazioni variabili che possono presentare problemi di compatibilità e smaltimento.
Per le materie prime le informazioni possono essere ricavate dalle schede di sicurezza, ma il problema spesso si presenta nella valutazione della classificazione dei bagni, che vanno considerati ai fini dell’applicabilità della Seveso.
Si suggerisce di procedere con le metodiche di classificazione delle miscele definite dal CLP, Regolamento (CE) 1272/2008.
Occorre anche analizzare i rifiuti che si vengono a produrre per completare la valutazione dello stabilimento.

Per informazioni:

SINDAR
Corso Archinti 35, 26900 Lodi
Telefono 0371-549200
Attenzione ing. Edoardo Galatola

ASSOGALVANICA
Segreteria: Via Salisburgo, 14
37136 VERONA
Fax: 045 502580

Le imprese di trattamento dei veicoli fuoriuso

Il D.Lgs. 209 del 24/6/2003 corretto ed integrato dal D.Lgs. 149 del 23/2/2006, Attuazione della direttiva 2000/53/CE relativa ai veicoli fuori uso fornisce le definizioni delle principali attività di interesse, ovvero:

Sostanze pericolose

Le attività di trattamento dei veicoli fuoriuso (autodemolizioni) sono caratterizzate dalla presenza di sostanze pericolose sia come materie prime che come rifiuti da trattare e recuperare. Tra queste si ricorda che i veicoli fuori uso sono rifiuti pericolosi identificabili con il CER 16 01 04*; inoltre occorre considerare i combustibili presenti ed i rifiuti raccolti a seguito del trattamento, quali oli, batterie, air-bag, etc. Il problema dei rifiuti è legato alla difficoltà di classificazione, dato che non dispongono di una specifica scheda di sicurezza Sull’argomento Sindar ha sviluppato per conto di ADA (A.D.A., Associazione Nazionale Demolitori Autoveicoli) un vademecum per la valutazione dell’assoggettabilità ai sensi della direttiva Seveso III D.Lgs. 105/15.

È possibile richiedere tale parere direttamente a:

ADA Viale Andrea Doria, 20 20124 – Milano
Telefono: 02 -77.12.12.1
Attenzione Dott. Viviana Casiraghi

http://www.ada-net.it

Gli oli usati e il CONOU

Tutti i motori a combustione interna – come, ad esempio, quelli di auto, moto, veicoli industriali e agricoli, mezzi navali – e i macchinari industriali hanno bisogno di essere lubrificati per funzionare. A questo scopo si utilizzano oli lubrificanti a base minerale o sintetica. Durante l’utilizzo, l’olio si consuma e subisce trasformazioni chimico-fisiche che lo rendono non più idoneo a continuare il servizio e per questo occorre sostituirlo regolarmente.
L’olio usato è sicuramente un rifiuto pericoloso. Se smaltito in modo scorretto o impiegato in maniera impropria, può essere altamente inquinante. Il Consorzio nazionale per la gestione, raccolta e trattamento degli oli minerali usati da 30 anni garantisce in tutta Italia la raccolta e il riciclo dell’olio lubrificante usato e promuove iniziative di informazione verso i cittadini affinché adottino comportamenti ambientali più consapevoli.
La raccolta di olio usato non contribuisce solo alla protezione dell’ambiente. Occorre infatti considerare anche i vantaggi economici legati a questa importante attività di recupero. Gran parte del lubrificante raccolto viene utilizzato negli impianti di rigenerazione come materia prima per produrre nuovo olio base – con le stesse caratteristiche di quello originario – gasolio, combustibile e bitume. L’olio usato non rigenerabile viene, invece, inviato a impianti industriali autorizzati – cementifici – dove è utilizzato come combustibile, in sostituzione soprattutto di carbone e coke. Solo una piccolissima parte di olio non riutilizzabile, perché irrimediabilmente inquinato, viene avviata a termodistruzione
Nel corso della sua storia trentennale, il CONOU ha raccolto più di 5 milioni di ton di oli usati, inviandone a recupero oltre il 99%. Circa l’88% è andato a rigenerazione (recupero di materia), mentre il restante 11% è stato utilizzato proprio come combustibile alternativo (co-incenerimento con recupero di energia).
L’impiego degli oli usati come combustibile alternativo è stato sempre previsto nella normativa di riferimento ambientale (dlgs 133/2005, art.5 comma 8, coincenerimento oli usati; Dlgs 152/2006, art 236, comma 12, eliminazione degli oli usati tramite combustione) e da quella doganale, che non assoggetta ad accisa l’olio usato utilizzato come combustibile alternativo (Dlgs 504/1995, art. 62,comma 5).
Tecnicamente la scelta della tipologia di recupero, rigenerazione o combustione, viene tuttora effettuata in base alle tabelle dell’allegato A del DM 392/96.
Analizzando le tabelle 3 e 4, si vede facilmente che i carichi di sostanze inquinanti ammessi per l’olio usato utilizzabile come combustibile alternativo sono superiori a quelli dell’olio usato che viene selezionato per la rigenerazione, dal che si può ragionevolmente dedurre che i potenziali rischi per la salute e per l’ambiente degli oli cosiddetti rigenerabili, siano minori.
Rischi comunque che il Legislatore con lo stesso DM 392/96, all’allegato C, ha teso a rendere pressoché nulli, imponendo delle prescrizioni costruttive assai severe per gli impianti di stoccaggio degli oli usati, quali bacini di contenimento, paratie contro gli spillamenti, ecc.

Oli usati e Direttiva Seveso

Gli oli usati, da considerarsi sempre un rifiuto pericoloso, non sono stati inquadrati esplicitamente a livello comunitario da parte della Direttiva Seveso.
In particolare la nota 5 dell’Allegato 1 del D.Lgs. 105/15 recita: “5. Le sostanze pericolose che non sono comprese nel regolamento (CE) n. 1272/2008, compresi i rifiuti, ma che si trovano o possono trovarsi in uno stabilimento e che presentano o possono presentare, nelle condizioni esistenti in detto stabilimento, proprietà analoghe per quanto riguarda la possibilità di incidenti rilevanti, sono provvisoriamente assimilate alla categoria o alla sostanza pericolosa specificata più simile che ricade nell’ambito di applicazione del presente decreto”.
Il problema dei rifiuti è però legato alla difficoltà di classificazione, dato che non dispongono di una specifica scheda di sicurezza
Sull’argomento Sindar ha sviluppato per conto del CONOU (Consorzio nazionale per la gestione, raccolta e trattamento degli oli minerali usati) un parere tecnico per uniformare la classificazione dei Concessionari del CONOU, che garantiscono sul territorio nazionale la raccolta degli oli usati.

Per approfondimenti: http://www.conou.it/it/

È possibile richiedere tale parere direttamente a
CONOU – Via Ostiense, 131 L – 00154 Roma
Telefono: 06 596931
Attenzione ing. Franco Barbetti

Il D.Lgs 105/2015 precisa, in linea con la direttiva 2012/18/CE, che “le sostanze pericolose che non sono comprese nel regolamento (CE) n. 1272/2008, compresi i rifiuti, ma che si trovano o possono trovarsi in uno stabilimento e che presentano o possono presentare, nelle condizioni esistenti in detto stabilimento, proprietà analoghe per quanto riguarda la possibilità di incidenti rilevanti, sono provvisoriamente assimilate alla categoria o alla sostanza pericolosa specificata più simile che ricade nell’ambito di applicazione del presente decreto”.

In considerazione della normativa tecnica che già grava sul settore rifiuti, anche in termini di classificazione della pericolosità degli stessi, nasce la necessità di definire criteri chiari e omogenei a livello nazionale che consentano di assegnare le corrispondenti categorie Seveso III di cui all’allegato 1, parte 1 del D.Lgs 105/2015 ai rifiuti ai fini della verifica dell’applicazione o meno della norma anche per gli impianti del settore.

Di seguito gli approfondimenti inerenti il tema dei Rifiuti in ambito D.Lgs. 105/2015:

• Il Piano di Emergenza Interno per gli impianti di stoccaggio e lavorazione dei rifiuti è stato reso obbligatorio dall’art. 26-bis della Legge 132/2018. Attraverso il presente link è possibile andare all’approfondimento e scaricare l’articolo.
• La seconda edizione della Guida ragionata alla Seveso III contiene una sezione con un vademecum di ausilio alla classificazione dei rifiuti ai sensi dei rischi rilevanti.
• Nel corso del Convegno VGR 2016 è stato pubblicato dallo specifico Gruppo di Lavoro Rifiuti e Seveso III un approfondimento sul tema dei rifiuti

L’innovazione tecnologica per il miglioramento della Sicurezza
Oil&Gas Offshore

VGR 2016 – 13 settembre 2016
Istituto Superiore Antincendi, Roma

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